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上千乘客自行开门隧道内摸黑逃命

发布日期:2019-08-06 01:48   来源:未知   阅读:

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  来自台湾高雄的郑女士,一家四口,数天前出门前来大陆旅游。她对记者说,此次地震,对她家影响不大,但他们也急于赶回去看看。

  黄先生在新郑开餐馆,用了从郑州市带回的盐,被新郑市盐业管理局检查人员认定为“跨区域用盐”,没收部分食盐并处罚款200元。事件引发媒体关注后,下午两点新郑市盐业局工作人员公开向社会道歉,退还黄先生罚款及收缴的盐,新郑市盐业局盐政科科长郭新安被停职,稽查队长王胜利被撤职,责令两人做出深刻检查。(10月19日 央视新闻)

  19日晚7时许,广州地铁8号线一列车运行到鹭江站至客村站区间隧道时,出现接触网打火现象,车厢内冒烟起火花。列车随后临时停在隧道距车站200米处。车上千余名惊恐不已的乘客自行打开车门从隧道逃生。因撤离时发生推撞,部分乘客因此受伤,最后,全部乘客徒步通过隧道走到车站。

  记者19日20时15分赶到客村地铁站,只见站外停满了消防车和救护车。此时,出事的地铁8号线已经停运,大批从地铁站出来的乘客由地铁员工组织排队,搭乘接驳巴士继续行程。在人行道上,一些乘客或站立或趴坐在地上,部分人拿着矿泉水瓶清洗面部。

  约20时23分,站内工作人员重新打开通往8号线号线号线此时已恢复正常运营。

  据了解,出事列车为长春轨道客车股份有限公司生产的“长客庞巴迪Movia456型列车”,该车营运时速80公里,最高时速可达90公里,共有6节车厢,每节车厢定员310人,编组后载客量1896人。由于事发时乘客称列车为满员状态,所以从隧道撤离的乘客有上千人。

  2011年8月14日上午11时32分,广州地铁2号线越秀公园站前发现接触网绝缘子打火花,11时36分再次打火,造成接触网瞬间断电,8秒后恢复供电。当时一列列车正通过越秀公园站,在到达广州火车站后退出服务,经检查该车未受影响。

  昨日零时许,广州地铁公司对事故进行通报,称列车因车顶电弓系统(电压1500V)故障,其部件与车顶发生接触短路,产生响声和烟雾,同时电弧击穿列车顶部,烟雾从洞口(直径约4cm)进入车内,导致部分乘客恐慌,自行解锁车门,直接打开车门进入轨道。

  事件导致4名乘客身体不适入院检查,目前无大碍。地铁公司已对受伤乘客安排专人跟进。地铁公司对此深表歉意,正在对事件作进一步调查,同时提醒乘客在紧急情况下,不要慌乱,听从工作人员的安排。

  王小姐回忆,事发在晚上7时20分许,当时列车开出鹭江站仅几秒钟,车顶突然传来“砰砰”声响,很多人吓得大叫起来。她循声望去,发现前方车顶空调的位置正冒出黑烟。正当众人吓得不知所措时,车顶再次传出“砰”一声,火苗夹杂着更多的浓烟往车厢里直灌。此时已有人打开了部分车门,吓得魂飞魄散的乘客纷纷往车门涌去。

  王小姐说,随后工作人员提着灭火器冲入车厢,朝冒烟处一阵狂喷,暂时控制了浓烟。她跟着疏散的人群进入漆黑一片的地铁隧道,大概十分钟左右才走到地铁客村站。此时她被吓得浑身发抖。

  乘客肖先生脚被窗玻璃划伤。当时有乘客敲碎了车窗,肖先生跟着其他乘客从车窗爬了出去,爬窗时脚被划伤。

  陈小姐坐在医院观察室内的一张病床上,双手沾满黑灰。陈小姐告诉记者,她所在的第一节车厢挤满了人。“先是感觉车内灯光忽然很强烈地闪了一下,我回头看后面的车厢时,发现有白烟从后边往前飘。”陈小姐回忆,此时列车忽然急加速行驶,车内秩序更加混乱。急行一段后,列车缓缓停下。

  “大家不断地往车头挤,我差点被挤倒。”陈小姐说,她发现列车驾驶室和车厢之间的门已经打开,驾驶室前方的逃生门也打开了。陈小姐顺着人群往逃生门方向挤,可一踏出列车门就摔到隧道内的铁轨上,“我感觉脚下好像踩到了别人,后面还不断有人挤,当时不止我一个人是这么摔下去的。”

  陈小姐爬起来后,跟着众乘客在地铁隧道中行走,除了故障列车的灯光,没有其他照明。摸黑行走数百米后,陈小姐到达客村站,躺在了站台上。